四类铁路所有权经营权放开 多家渝企有意进军铁路市场

发布时间:2013-08-21  |  点击率:

图形 徐侨唯 制

  19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》(以下简称《意见》),宣布面向社会资本放开城际铁路等的所有权、经营权。但昨日,号称中国首条真正意义上的民营铁路的罗岑铁路(从广东罗定至广西岑溪),因受困于资金等问题,动工7年没有修通,其操盘者、天津国恒铁路控股股份有限公司(000594)发布公告称,将转让手中所持罗岑铁路的全部股权。

  民营资本进入铁路,风险与收益几何?记者昨日调查发现,因看好铁路建设这块“蛋糕”,重庆已有不少民企蠢蠢欲动。重庆渝商投资控股集团、民生能源(集团)股份有限公司高层均明确表示,已展开投资铁路项目的前期考察。但不容忽视的是,由于国内曾有多家民企试水铁路投资但铩羽而归,也有部分企业对此仍持观望态度。

  政策 将全面开放铁路建设市场

  根据19日国务院发布的《意见》,我国将全面开放铁路建设市场,对新建铁路实行分类投资建设。向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权,鼓励社会资本投资建设铁路。这意味着,只要是不属于大路网干线的、为地区经济服务的铁路,都可以由民间资本或地方政府主导。

  “新政出台,使得地方政府和社会资本由原来的参与角色转为主导角色,释放出了积极信号。”昨日,民生能源(集团)股份有限公司董事长薛方全在接受记者采访时表示,原先,在铁道部的主导下,一些社会资本和地方政府以合资形式参与铁路建设或拥有所有权。而现在,社会资本可以主导建设开发,拥有绝对控股权。

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